高速軸承大多是角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求INA進口軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。nsk軸承是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。日本nsk軸承軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。那么怎樣安裝高速軸承呢？
 
　　1. 軸承安裝應在無塵，潔凈的房間內進行，軸承要經過精心選配，軸承用隔圈要經過研磨，在保持內外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度應控制在1um以下；
　　2. 軸承安裝前應清洗干凈，清洗時內圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾干后，放入規定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油；
　　3. 軸承安裝應采用專門工具，受力均勻，嚴禁敲打；
　　主要技術指標：
　　1.軸承精度指標：超過GB/307.1-94 P4級精度
　　2. 高速性能指標：dmN值1.3~1.8x 106 /min
　　3. 使用壽命（平均）：＞1500 h
安裝工具套件包括有36個沖擊環、3個套筒和一個無反彈錘，這些組件都裝在一個便攜的工具箱里。
常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。不知怎樣安裝高速軸承或安裝不當，甚至是野蠻安裝，在提前失效的軸承中占到了16％。SKF軸承安裝工具TMFT 36設計用于快速、精確地安裝INA進口軸承，同時將安裝時損傷軸承的風險降到最低。沖擊環和套筒的合理組合，可以有效地通過過盈配合的那個軸承套圈來傳遞安裝力，以最大程度地減少損傷軸承滾道和滾動體的風險。
使用吸振或隔振裝置使用吸振或隔振裝置來減低軸承的噪音或隔離軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經濟上付出很大代價，有時使機構變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪音的指標以后才使用本法。最簡單的例子是高速下代替推力軸承而承受推力的向心球軸承，可在其外圈上套以吸滿防銹潤滑油的塑料外套，帶罩殼的推力軸承或一般推力軸承在允許的情況下，在其內孔或外圓鑲以同樣的塑料套，但控制在旋轉時不可與相鄰機件發生摩擦或干涉。這種方法具有一定消聲作用。另一種例子是在軸承與座孔之間加入一只中間套，可以衰減轉動系統傳到軸承座上的振動力，但這要求調配得宜，否則有可能出現相反效果。
再一種例子是采用吸聲一隔聲罩將發生噪音的軸承系統完全封閉或盡可能封閉起來。INA軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。這種減噪罩的內部為玻璃纖維或聚氨酯泡沫塑料，內表面為0.6- lmm厚度的鋼板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的總面積約占整個內表面的25％～30％，外表面為2mm厚度的鋼板。這里玻璃纖維或泡沫塑料用來消除較高頻率噪音，帶小孔的內表面用來消除較低頻率的噪音，而外表面的厚鋼板則用來隔離噪聲的外傳。
改變主機相應部位轉速的方法INA進口軸承的噪音對于負荷不很敏感，但對轉速卻很敏感，在條件允許的情況下，用降低轉速而增大力矩的方法達到同樣的工作目的，但卻降低了噪音。[例] 為降低油泵系統的噪音，將原用在電動機轉速為1430r／min下流量為10L／min的油泵，改為轉速為710r／min電動機并配以更大規格的油泵而得到同樣的流量后，油泵本身、油泵軸承和油泵電動機軸承的噪音都顯著地降低了，但整套機構所占空間有所擴大，成本也有所增加。